自今年八月以来，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着，仍未得到有效缓解。货代们纷纷提醒货主们提前订柜，叫苦不迭...

全球严峻的疫情形势，不断对港口作业产生冲击，导致不断有有港口发生大面积的拥堵，船公司因运营成本的增加，除了运费上涨，开始向货主加收各种附加费。

船公司开征退舱费、退关费

近日，达飞开收保价退舱费再次刷屏朋友圈。全航线从中国出口的SEAPRIORITY货物，从ETD 2020.12.9开始，ETD减7天（含ETD-7）内退舱的，CMA将加收150美金/柜的退舱费。

高丽海运也发布通知为加强舱位管理，对目前所有运营航线。开船前窗口期内非船公司原因退载货物征收亏舱费。

赫伯罗特表示将从12月15日起对退关费进行调整，针对从中国/中国香港出口的货物征收附加费，分别为收取CNY300/箱 ，HKD300/箱。

据悉，目前多家船公司非船司原因导致的退关收取空舱费，如TSL、SITC、HPL、锦江等在内的很多船东，具体金额按照退关时间先后由USD50/100到USD300不等。收取亏舱费，在未来可能也是趋势，成为硬性成本，所以请拿到舱位的朋友们务必珍惜阿！！！

多家船公司对国内这一港口征收拥堵附加费在高运价之下，现在船公司将又对国内这一港口收取拥堵附加费，各外贸货代企业要注意了！

ONE海洋网联11月23日发布公告称，将对运至天津新港的冷藏集装箱，每箱征收1300美元的拥堵附加费。这一费用将于11月24日起，对所有抵达天津新港的冷藏货物生效。

地中海航运已宣布，自11月23日（提单日）起，对从欧洲、加拿大、墨西哥、中美洲和加勒比地区到天津新港的冷藏货物，以及从12月19日（提单日）起，对从美国到天津新港的冷藏货物，每箱收取1500美元的附加费。达飞轮船则对全球范围内运至天津新港的冷藏货物，每箱收取1250美元的拥堵附加费。其他船公司收费情况，请详询相应船公司。

再次提醒：各位货主货代朋友们，此次缺箱潮短期内预计不会消失，要订舱的货主货代朋友们，一定要早些决断提前安排订舱。且订且珍惜！