我们都见过摇号买房、摇号上牌、摇号入学......你见过摇号订舱吗？现在中欧班列舱位预订真的要摇号！实属罕见。

现在摇号订舱我们都见识了，还有什么不可能呢？面对集装箱海运缺箱、爆仓、甩柜、10000美金的天价暴涨运费...海运市场是否也会出现摇号订舱呢？我们拭目以待吧！

不过，有业内人士表示，包括DHL等多个Global货代公司，在疫情之前，一年可能才发一两趟完全自己的班列出去，出现目前摇号订舱只是短暂的外部因素刺激，并不是常态。有的表示这是市场环境使然，是一种饥饿营销，也有人提出质疑，这波摇号操作可能是营销；还有人表示，出发点好也很创新，但是万一抢到舱位的代理明年卖不掉怎么办？

不过，据行业人士分析，其实这次联合班列的订舱并不是必须经过摇号决定。只有在订舱量超过平台推出的舱位总量时，才实行线上随机摇号，现场公布结果，反之，如果订舱量在平台的预售舱位总量之内，则所有预定的货代公司都算中签，不需要摇号。因此随机摇号只针对像马拉舍维奇、汉堡、塔什干等热门路线的舱位预定。

根据目前市场反馈的情况以及通过摇号订舱可以预见的是，连中欧班列都如此“火爆”，未来数月的航运物流情况不容乐观。

大家还记得今年4-6月份疯狂的航空季吧，到处都是80、90、100最高130/KG的空运价格；客机停航，到处都是包机，机场瘫痪，甚至包机都飞走了，货物还在排队。

然后到了9月、10、11月份全行业呈现缺舱、缺柜、缺车又是高企的运费，搞得行业昼夜不宁，每天睁开眼睛就是海运价格暴涨，市场上到处都是4000$，5000$的海运费，东南亚也一夜间上涨1000$以上，甚至盐田至西班牙阿尔赫西拉斯的40英尺高柜报出了10000美元的天价！很多客户反馈没有见过，就是货代也没见过，今年的货运市场，总能不断创造疯狂！

然而，你以为这就结束了吗？从16号开始，陆续有货代表示，接到以星、美森、长荣等多家船司已经发出预警通知：美国洛杉矶由于劳动力短缺，船上的操作受到限制，塞港现象严重，客户需做好准备。12月甚至未来几个月缺柜、缺舱情况更加严峻！

运价继续上涨、缺箱、爆仓、港口拥堵仍是大概率事件，这种情况只会在假期前变得更糟，很可能一直持续到中国春节(今年的春节在2月份到来)。

针对目前情况，LGB(Long Beach,美国长滩)和LAX(Los Angle,美国洛杉矶港)侯港时间是无法想想的超过20天以上，有货代表示在MSC、CMA柜子目前仍然毫无音讯。还有货代吐槽：9点报的价十点就能涨，更别说越南的运费已经从USD200涨到2000+了，打单和免柜时间缩短，还是到处缺柜，业务员都已经不想报价了，无法想象今年的年关就更难过了。

11月17日，关于旺季的货运情况，集装箱航运公司马士基向客户发出了最新通知，其表示：由于新冠疫情致使需求波动，全球供应链出现瓶颈等因素加剧了这一趋势。中国港口的出口订舱不得不面临因缺箱等造成的订舱取消或装运延迟。