美国海运5月份进口集装箱量同比再次大幅下跌，这也是美国进口集装箱量连续8个月跌幅超过两位数，不过环比而言，集装箱量大跌的趋势有所缓和，季节性特征显现。

统计数据显示，今年5月，美国前十大集装箱港口的进口集装箱量为1,827,627TEU，同比下跌20.1%。其中，美国西海岸集装箱港口进口集装箱量下跌了19.6%，美国东海岸和墨西哥湾港口进口集装箱量下跌了20.7%。

不过，与疫情前的2019年5月相比，美国进口集装箱量增长了4%。此外，5月份年复合增长率为1%，而4月份为0.7%，3月份为-0.1%，2月份为-1.4%，这意味着年复合增长率正在改善。数据显示，2010年至2020年，美国进口集装箱量年复合增长率为3.8%，预计未来这一数字将下降至2.7%左右。

值得关注的是，环比方面，美国5月进口集装箱量比4月高出8.1%，这一增幅高于2019年和2017年同期数据，说明当前货量增幅大于季节性波动。

以美西长滩港为例，5月进口集装箱量同比下跌14.9%，而今年第一季度同比大跌30%。环比方面，5月比4月增长15.6%，比3月增长8.6%。

长滩港首席执行官Mario Cordero表示：“我们开始看到集装箱量上升的迹象，这是自2022年8月以来最繁忙的一个月。我们期待未来几个月出现更多的积极迹象。航运咨询公司Blue Alpha Capital的创始人John McCown分析称：“当前美国进口集装箱量正逐步回归到疫情前水平，更典型的季节性特征也正在回归。”