国际海运中发生无单放货怎么办？

当前，除某些行业内知名度高的国际货运代理外，大多数海外货代公司的资质情况难以考证，无单放货虽是个别心怀不轨的人所为，但是其阴影却一直笼罩着发货人。不法商人与海外货代公司互相勾结，大都是以小金额的订单试几票，让发货人感到结汇安全，然后开始以较大金额的订单骗费。在这里出现问题的关键在于货代提单只能提供给卖方作结汇之用，它不是物权凭证。真正的物权凭证——船公司提单掌握在货代公司手里，货代凭船公司提单把货提取出来，买方则不去银行赎单，如此一来将致使卖方货、款两空。因此卖家遇到FOB下指定货代则是提心吊胆，不知什么时候会发生灭顶之灾。为避免货代骗货，各外贸企业也采取了若干防范措施，如通过国际咨询机构进行资信调查，投保出口信用险（该险种一般对此是除外的），要求买方配合让境外货代公司出具担保，企业内部加强审核把关，等等，但仍难以避免出现万一。

如今外经贸部通过各有关外经贸委（厅、局）向各外贸企业和货代业发出了《关于规避无单放货风险的通知》，国际贸易业务人员可据此向客户转达，要求不指定货代；可以向签发提单的国内货代要求出具保函。这两种都是很好的办法，前面一种做起来比较困难一点，因为境外货代从中作梗，买家往往不会听信卖方的。后者应该说是现阶段来讲最佳的办法，因为这些境外货代在中国设立办事处，必须要有一家国内货代为之举荐。按理讲负责举荐的国内货代应对其资信负责，但我国现行的法规对举荐者并没有任何要求，被举荐者也并不一定通过举荐者开展代理业务。

如今外经贸部的这一通知要求境外货代的提单必须由国内货代签发并掌握货物的控制权，同时向发货人出具保函，使发货人的货权得到了保障。这个也促使国内货代公司必须对境外货代公司的资质进行考察，才敢于承担此责任。此外，海外货代若找不到国内货代为其代理，它就承担不了被买方指定的角色，买家当然也就不会埋怨卖方不接受其指定的代理。《通知》的规定是给我国发货人的福音，能不能得到实施，还得看各级政府部门对货代业的管理力度，同时交通部还应照会船公司，境外货代企业的订舱必须通过国内货代，这样才可把境外货代办事处的经营活动堵死。

在《通知》还没实施之前出现境外货代无单放货的唯一处置办法，那就是向法院起诉，并且严格关注境外货代办事处的动向。通常这些货代一旦骗货得逞就销声匿迹，即便法院裁决胜诉，也是赢了官司拿不到钱。但大多数卖方遇到此种情况首先是向买方追索，而法律界人士告诫，若向买方追索中法律用语不当，或者买方虚情假意地订出还款计划以此拖延时日，再去法院起诉，其结果可能是败诉而不是胜诉。