芬兰汽车和运输工人联盟(AKT)宣布将于3月11日上午6点至3月25日上午6点举行新的罢工。芬兰工会中央组织（SAK）估计，大约有7,000名员工将参加罢工。这次罢工是为了反对总理佩特里·奥尔波（NCP）政府制定的劳动力市场改革和社会保障削减计划而组织的，其目的是通过停止港口的货物运输，扰乱货运铁路服务，并使流程工业的运营复杂化，来向政府施压。

该工会在一份声明中表示：“罢工将使港口的货运交通陷入停滞，而客运交通将不受影响。”据悉，AKT罢工涉及VikingLinie航运公司在赫尔辛基和图尔库港口的装卸作业，罢工期间所有工作都将停止。罢工期间，NesteCorp.位于哈米纳、凯米、科科拉和托尔尼奥的石油产品仓库的员工将不会轮班。

AKT主席IsmoKokko在声明中对此次罢工造成的不便表示歉意，但强调有必要对芬兰政府的计划采取行动，这些计划旨在削弱当代和子孙后代的工人权利。他强调，罢工并非针对相关雇主或现有的集体协议。

芬兰森林工业、芬兰科技工业和芬兰化学工业等行业协会强烈批评新一轮罢工是不负责任的。关闭港口两周是一项非常严厉的措施，以至于这些公司将无法再弥补由此造成的损失。联合声明称，此次罢工对芬兰经济构成严重威胁，并造成不可挽回的损害。

罢工将使芬兰港口从3月11日星期一开始停顿。罢工影响公路、空中和海上运输，可能会出现延误和中断。即使在罢工结束后，情况也不会恢复正常，因为清除拥堵需要时间。罢工期间，集装箱船将不会在港口装卸。同样，货物集装箱和空集装箱到港口的提货和交付也将暂停。杂货码头正常运行，海运拼箱出口货物可经欧洲大陆港口处理。

芬兰拥有数个主要的港口，其中包括赫尔辛基港、图尔库港、汉科港和瓦萨港。这些港口分别位于芬兰南部、东部、西部和北部的波罗的海沿岸地区。这些港口分布在全国各地，在芬兰的经济和贸易中发挥着重要作用，服务于不同的产业和地区，共同构成了芬兰海上运输网的重要组成部分。因此，对于全球航运业而言，芬兰港口的关闭无疑将带来一系列连锁反应。

首先，受影响的将是那些依赖芬兰港口进行中转或装卸的货物。由于港口关闭，这些货物将无法按计划进行运输，可能导致交货延迟或取消。其次，船公司可能需要重新规划航线，避开受影响的区域，这将增加运营成本和时间成本。此外，罢工还可能引发其他国家和地区的工人效仿，进一步加剧全球航运业的紧张局势。各位货主货代需密切关注此次罢工的最新动态，以便做好相应的物流安排和应对措施。