澳洲海运|海运到澳大利亚|出口澳洲海运价格还会涨吗。随着疫情地逐步转好，加之运输需求在传统运输旺季期间保持增长，市场运价上涨。

SCFI指数，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2490美元/TEU，较上期上涨2.5%。但目前澳大利亚航运业务陷入“从未如此糟糕的状态”。

澳大利亚集装箱供应链的持续“混乱”将意味着圣诞节期间一些零售商的货架将空空如也。

10月初澳大利亚海事工会(MUA)的罢工造成的供应链延误的影响仍在持续。航运公司表示，船期被打乱造成了“8至10周”的积压延误（8周的延误意味着“要到明年1月”零售商才会有库存），但工会否认这是其原因，而是指出旺季需求的增加。

根据货运与贸易联盟（F&TA）的说法，贸易不平衡导致大量的空集装箱过剩和缺乏存放这些集装箱的储存区域，仍然是阻碍供应链的主要问题。F＆TA主管Paul Zalai说：“目前估计集装箱的不平衡程度为75000teu，滞留在悉尼的空集装箱堆场和运营商仓库。过剩的空集装箱将使悉尼的物流从目前的拥堵状态陷入到一个无解的僵局。

”旺季旺季需求使中国到墨尔本的即期运价上涨至2490美元，相比之下，10月中旬的价格为1648美元。Paul Zalai认为，该国的航运业“从未出现过如此糟糕的状况。”他解释说：“我们的港口拥堵，服务有限，货运价格创历史新高，滞留、拥挤和码头出入附加费不断增加。”同时，类似的运输延误也影响了塔斯曼地区的进口商。由于澳大利亚的港口拥堵造成了连锁反应，新西兰的奥克兰港今年经历了延误。 

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