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近日,有业内人士指出,船运公司积极调整运力,亚洲工厂年后出货动能开始略有升温。从欧洲线到3月底,许多集装箱船已经满了,这有助运价止稳。
市场新闻也显示,在过去的一周里,由于减舱,欧洲线部分市场出现了爆舱现象。船公司预计4月份开始上涨海运费,业内估计每个大箱最多可以提高200美元,但能否成功还有待观察。
据说美国线新一年的长运价已经降到了去年的三分之一,但是一些集运公司已经把年约改成了季约或者半年约,降低了运价的影响。此外,近期集运公司疯狂减班,延长运程,软化了货主讨价还价的态度,也有助于缓解运价压力。预计今年运价将在低位波动。目前运价已经跌到集运公司的成本价左右,再次下跌的空间应该有限。但是,结束的时间点确实比预期的要长。
此外,一些大型货代指出,除了欧线,一些市场已经到达美国墨西哥湾区,包括休士顿、莫比尔和堪萨斯。船公司有4月份海运费的涨价计划,但能否成功,还需要观察后续船公司的减班情况和货运增长情况。
此外,东南亚线也出现了爆舱现象。由于船期调整等原因,国内部分港口至印尼、泰越,2月底至3月爆舱严重,价格持续小幅上涨。根据航运专家的分析,部分航线货量激增,可能与斋月等节日因素有很大关系,需要关注后期能否继续。