长荣海运“船货分离”方案被拒，18000个集装箱无限滞留！

 “长赐”号最新消息： 长荣海运提出的“船货分离”方案被拒！据劳氏日报近日报道，长荣海运的发言人表示，在埃及方面扣留“长赐”轮和船上的货物后，该公司提出的“船货分离”处理方案，已被苏伊士运河管理局拒绝。但报道并没有提到方案被拒绝的原因。

一位不愿透露姓名的消息人士表示：“客户询问，在船舶被扣留之后，他们托运的集装箱何时才能送到。长荣海运正在讨论将集装箱转移到其他船舶上，交付给欧洲客户的可能性。

”根据此前长荣海运发布的声明，他们希望能够通过“船货分离”的处理方案，将船上的货物早日送达目的地，以降低该事件对货主造成的不利影响。

长荣海运此前发布的声明：

但长荣海运的发言人最新透露，这一方案在法律诉讼中遭到否决。如此一来，留在“长赐”轮上的货物何时交付，仍有极大的不确定性，预计要一直等到找到满足苏伊士运河管理局要求的解决方案。

目前长赐号的日本船东以及长荣海运的办法是走共同海损程序，这样他们不需要支付埃及方面的赔款，而是由货主及其保险公司分摊。据业内人士预计，这个过程或许需要花上几年。

劳氏日报进一步分析称，由于埃及苏伊士港（Port Suez）和塞得港都不具备足够的吃水深度，以让满载的超大型船舶靠泊。这意味着，即便可以卸货，如何从目前位于大苦湖的“长赐”轮上移走18000个集装箱，也有很多的不确定性。