越南新一波疫情爆发，据最新数据显示，7月21日，越南新增5427例新冠肺炎确诊病例，累计确诊病例总数达到71144例。新增确诊人数不断突破历史记录，给越南的经济也笼上了黑压压的乌云.

鉴于疫情趋紧，自19日起，包括胡志明、河内等，越南南部已有19个以上市因疫情“封城”。在疫情爆发的情况下，越南港口出现了类似于盐田港此前出现疫情后的港口拥堵情况，所有海运码头都非常拥挤，有许多船只在等待泊位。

有货代发布警告称，越南的 COVID-19疫情迅速蔓延，这迫使工厂关闭、清关空运和海运货物的海关人力减少，以及该国最大港口卡莱港（胡志明市港口）的拥堵加剧。胡志明市在一周前就已经处于封锁状态，其大部分码头现在也出现了严重拥堵。再往南，许多船只也停泊在重要的支线和转运枢纽中心头顿港附近，等待泊位开放。海运码头、机场、物流营运、卡车运输、海关、工厂——基本上所有东西都受到了影响。

越南的 COVID-19 病例每天都在增加，主要集中在南部，预计未来几天还会进一步增加。受疫情影响，三星电子、英特尔、日本电产在内的许多工厂暂停营运。

在此提醒，近期和越南地区有贸易往来的货代货主们，实时关注物流情况，做好延误准备。谨防目的港清关、买家弃货、不付款等问题，以免影响出货带来损失。

全球116个港口都堵了，328艘船舶受影响！

港口拥堵蔓延至全球，五大洲越来越多的集装箱船在等待泊位停靠。物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer发布的一张地图，突显了当前全球各集装箱港口超高压的场景。

截至新加坡时间21日下午3点20分，全球有328艘船舶滞留港口，116个港口报告了存在拥堵等问题。根据最新统计，有18艘船在洛杉矶海岸外排队，平均等待泊位时间近5天。根据太平洋商船协会的数据，6月份集装箱在洛杉矶-长滩码头平均滞留4.76天，高于上个月的3.96天。

由于来自中国、越南和亚洲其他港口的货物涌入，码头已不堪重负，仓储空间耗尽，卡车和铁路等运输紧张，美国西海岸的拥堵更加严重。联合太平洋公司本周暂时停止了来自洛杉矶和长滩等西部港口的集装箱铁路运输，以清理芝加哥附近的集装箱。

最近几周，由于疫情猖獗，许多其他国家和地区港口也面临巨大压力。港口拥堵和运费上涨可能会成为21年下半年和22年上半年的主旋律.