近日，粤港澳大湾区已开出今年第300趟中欧班列。截至目前，大湾区中欧班列开行数量已超过去年全年开行总数262列，同比增幅达77.6%。今年已累计发送15051车，运送防疫、生产和生活物资15.69万吨，同比增长40.3%。

今年大湾区中欧班列开行数量高涨的背后，少不了深圳跨境电商中欧班列的加持。据了解，作为大湾区唯一开行跨境电商中欧班列的城市，深圳自2020年开行首列跨境电商中欧班列以来，已累计发送3695车，开行频次也已从最初的每周1列增至现在的每周4列。通过这种方式，多个湾区城市的货物源源不断被送达欧洲中部，帮助大湾区乃至全国外贸企业实现“买全球、卖全球、买卖全球”。

从2013年中欧班列开行至今，深圳、广州、东莞3座城市已成为粤港澳大湾区中欧班列的“中心站”，这条泛欧运输大通道已延伸覆盖到多个“一带一路”沿线国家和地区，并以多式联运形式贯通东南亚。随着俄罗斯、德国、乌克兰、匈牙利、立陶宛、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等国家的加入，粤港澳大湾区中欧班列“朋友圈”正加速扩大，与合作国家的联系也变得越来越紧密。当前大湾区中欧班列开行方向已达17条，货源品类多达700余种。

广铁集团表示，预计今年粤港澳大湾区中欧班列全年开行数量将至少达350列，并有望创造全年每日开行一列的新记录。

中欧班列持续发力稳定国际供应链

自疫情发生以来，饱受港口拥堵、一箱难求之苦的海运市场，主要航线运费高昂。在国际供应链持续紧张的情况下，中欧班列异军突起跑出了令人瞩目的“新速度”，缓解了众多外贸企业的“燃眉之急”。据统计，2020年，中欧班列逆势发展，全年共开行12406列班列，同比增长50%，十年来首次突破“万列”大关。

就目前形势来看，中欧班列在跨境运输方面优势凸显，其因安全便捷、运输效率高、受疫情影响小等优点受到广大货主和沿线各国认可，全力承接起空运、海运转移货源，填补了当前两者运力不足的空白，为保障全球物资供应链畅通提供了可信赖的第三种解决方案。

尤其在国际防疫物资运输上，中欧班列把中国援助的防疫物资运向众多沿线国家，在助力国际抗疫上贡献了重要力量。据铁路货运部门数据显示，今年东莞石龙、深圳平湖南中欧班列累计为沿线国家运送口罩、药品等防疫物资3042万件，共计21.65万吨。

2021年，中欧班列的版图仍开足马力，加速扩张。据中新社9月16日报道，截至目前，我国中欧班列已经铺画运行线73条，通达欧洲23个国家的174个城市，物流配送网络覆盖欧亚大陆全境。可以预见，未来一两年，中欧班列将不断发挥国际铁路联运独特优势，继续在稳定国际供应链产业链、助力国际抗疫合作中发挥关键作用。