按照惠誉评级的数据，巴基斯坦正面临着70亿美元债务违约风险，当中包括将于今年3月到期的20亿美元债务。倘若没有国际货币基金组织(IMF)的纾困或双边债权人的展期，巴基斯坦将难以偿还债务。巴基斯坦正面临着数十年来最为严重“经济危机”。

2月28日，国际信用评级机构穆迪将巴基斯坦的主权信用评级下调至“Caa3”，并且在1份声明中称，巴基斯坦的外汇储备已降到极低水平，远远低于满足近期和中期进口需求与偿还外债义务必要水平，流动情况恶化提升了该国违约风险。

1位高级经济学家表示，巴基斯坦的通货膨胀率在2023上半年可能达到33%，之后才趋于下降。他说道：“我的观点是，只靠国际货币基金组织的援助并不能让经济回到正轨，巴基斯坦经济真正需要的是持续而完善的经济管理。前进的道路依然会很艰难，我们预计财政和货币紧缩政策将持续至2024年。”

据《独立报》消息，巴基斯坦国防部部长赫瓦贾·阿西夫指出，巴基斯坦是一个已经违约的“破产国家”，并且将经济危机归罪于官僚主义和政客。赫瓦贾·阿西夫在家乡锡亚尔科特对公众发表演讲时说：

“大家肯定听说过巴基斯坦快要破产或者违约这样的新闻了吧。违约的确已经发生了，我们生活在1个破产的国度，而国际货币基金组织无力解决巴基斯坦问题的办法。”另外，他还谴责正是当局无视国家宪法，才会导致经济不稳定。

货运物流公司被迫缩减在巴基斯坦服务

据TheLoadstar消息，为巴基斯坦提供服务的物流服务商正被迫缩减服务。

快递物流大佬DHL透露，该集团被迫从3月15之日起暂停在巴基斯坦当地进口业务，并且将处理出境物品的最大重量限制为70公斤，直至另行通知。“近几个月，监管机构对在巴基斯坦运营的外国企业的汇出汇款实施了限制。”DHL巴基斯坦告诉客户。据DHL说法，这些限制严重影响了其继续为从巴基斯坦的货物提供全系列服务的能力。

因为进口商无法清关货物，在巴基斯坦的卡拉奇港和卡西姆港不得不应对大量货物堆积的情况。为响应行业要求，巴基斯坦政策制定者宣布临时免除滞留在这些码头的集装箱所产生的额外港口费用。