船舶的舱盖和舱口围板的目的是为了避免水进入货舱，确保货物不受浸湿和损坏。舱盖同时还作为保护船舶内部结构的护盾，使其在极端天气气象条件下免受海水腐蚀而受损。当然了为适应各种类型货船的要求和节约成本的需要，舱盖被设计成了不同的种类。主要有以下5种类型的舱盖：

吊移式舱盖（Liftingtype）

滚动式舱盖（Rollingtype）

折叠式舱盖（Foldingtype）

侧滑式（Slidingtype）

卷帘式舱盖（Rollstowingtype）

吊移式盖多见于集装箱船上；侧滑式舱盖则主要适用于干散货船（定向滑动）；滚动式舱盖也称为滚动式舱口盖又可分为滚翻式、滚移式和滚卷式三种；折叠式舱盖则主要用于杂货船当中。

然而，舱盖的选择根据船舶积载空间和所运输货物具体情况有所变化。

下图是侧滑式舱盖，主要用在大型干散货船。这种舱盖结构简单，使用方便。

下图是折叠式舱盖：折叠式舱盖一般是由两页舱盖板构成，由液压动力操控，适用于露天甲板和二层舱甲板。最主要的优势是由于它巨大尺寸，从而减少了舱盖板数。

下图为滚动式舱盖：滚轮式舱盖并加装滑轮避免在移动舱盖时纵横移动，多用于中小型杂货船舶。由于其舱盖尺寸巨大且沉重，常由液压提供动力使其达到滚动位置，并且开关舱较慢。

下图为吊移式舱盖：吊移式舱盖可以分为单舱盖板和多舱盖板两类

单舱盖板舱盖，顾名思义舱盖只有一页舱盖板，此可以看出主要见于散货船。多舱盖板舱盖，即一个货舱有多个页舱盖板，常见于网格式集装箱货船和多用途船，避免货物移位。

堆叠式舱盖：此类设施多用于舱口盖相对较小船舶，装有一个液压动力吊机，便于吊起舱盖堆叠于船舶一端或者空处，相比之下较为便宜，通常用于驳船。