自6月24日全面恢复生产以来，盐田港区集装箱吞吐量持续增长。7月24日，集装箱吞吐量达到4.74万标箱，为2020年日平均吞吐量的129.6%。

吞吐量提升的背后，离不开盐田港区营商环境的不断优化。

7月5日，一批88.62吨桶装锂离子电池电解液，运抵盐田港国际集装箱码头。集装箱从进闸到完成吊装上船，整个过程仅用了2个小时。深圳新宙邦科技股份有限公司物流部陈经理表示：“速度更快了！要放在以前，整个过程起码要两到三天时间。”

多项跨境贸易便利化措施的推出，为进出口货物通关按下“快捷键”。

据了解，目前盐田地区进出口环节需验核监管证件，由86种缩减为41种，实现16种出口原产地证书全流程线上办理；通关模式方面，则可以提供“提前申报”“两步申报”“集中申报”等多种“申报菜单”，方便企业自主选择；针对生鲜食品、紧急料件等对通关时效要求较高的货物，实行“船边直提”“抵港直装”，通关时间压缩50%以上。

不仅货物通关时间更快，货车进闸时间也大幅缩短。

以前，货车春节高峰出高速到进闸最长14个小时，现在只需要30分钟。“5.21疫情”暴发后，在盐田区多部门的推动下，盐田港推行“预约进港制”，并逐步成为长效机制，破解了多年来港区周边的拥堵痼疾。

为了解决码头暂停出口重柜入闸，导致出口重柜无法运抵装船的难题，盐田港还加强与海关的沟通协调，促进优化了港区通关环境，以保障港区生产高效运行。

海关大力发挥“惠盐组合港”和“海铁联运”优势，加快港口间船舶、集装箱调拨，支持企业进出口货物在惠州港和平盐铁路启运，办理交还柜及海关通关、查验手续，再到盐田港接驳国际航行船舶。

目前，已有超过500个出口重柜，通过该模式顺利装船出口。

盐田港是全球最繁忙的集装箱港口之一，也是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，承担着广东省超过1/3的外贸进出口，是华南地区对外贸易的主通道、全球海运物流网络的“中枢神经”。

据介绍，截至今年6月底，盐田国际共新增国际航线超过20条，7月还将新增3条，国际航线密度再度升级。每周有超过100条航线辐射全球，同时结合驳船支线、海铁联运服务，为客户提供更具弹性的运输选择。