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日吞吐量近5万标箱,集装箱进闸到上船仅2小时,盐田港跑出“加速度”

大洲兴业 2021-08-02 04:11

自6月24日全面恢复生产以来,盐田港区集装箱吞吐量持续增长。7月24日,集装箱吞吐量达到4.74万标箱,为2020年日平均吞吐量的129.6%。

吞吐量提升的背后,离不开盐田港区营商环境的不断优化。

7月5日,一批88.62吨桶装锂离子电池电解液,运抵盐田港国际集装箱码头。集装箱从进闸到完成吊装上船,整个过程仅用了2个小时。深圳新宙邦科技股份有限公司物流部陈经理表示:“速度更快了!要放在以前,整个过程起码要两到三天时间。”

多项跨境贸易便利化措施的推出,为进出口货物通关按下“快捷键”。

盐田港

据了解,目前盐田地区进出口环节需验核监管证件,由86种缩减为41种,实现16种出口原产地证书全流程线上办理;通关模式方面,则可以提供“提前申报”“两步申报”“集中申报”等多种“申报菜单”,方便企业自主选择;针对生鲜食品、紧急料件等对通关时效要求较高的货物,实行“船边直提”“抵港直装”,通关时间压缩50%以上。

不仅货物通关时间更快,货车进闸时间也大幅缩短。

以前,货车春节高峰出高速到进闸最长14个小时,现在只需要30分钟。“5.21疫情”暴发后,在盐田区多部门的推动下,盐田港推行“预约进港制”,并逐步成为长效机制,破解了多年来港区周边的拥堵痼疾。

为了解决码头暂停出口重柜入闸,导致出口重柜无法运抵装船的难题,盐田港还加强与海关的沟通协调,促进优化了港区通关环境,以保障港区生产高效运行。

海关大力发挥“惠盐组合港”和“海铁联运”优势,加快港口间船舶、集装箱调拨,支持企业进出口货物在惠州港和平盐铁路启运,办理交还柜及海关通关、查验手续,再到盐田港接驳国际航行船舶。

目前,已有超过500个出口重柜,通过该模式顺利装船出口。

盐田港是全球最繁忙的集装箱港口之一,也是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一,承担着广东省超过1/3的外贸进出口,是华南地区对外贸易的主通道、全球海运物流网络的“中枢神经”。

据介绍,截至今年6月底,盐田国际共新增国际航线超过20条,7月还将新增3条,国际航线密度再度升级。每周有超过100条航线辐射全球,同时结合驳船支线、海铁联运服务,为客户提供更具弹性的运输选择。

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