10月11日，马士基为一家轮胎制造商提供了包机服务，第一次以航空运输方式将货物从泰国运往日本。首个空运业务的完成标志着马士基在空运领域成功进行了一次“华丽首秀”。

今年9月1日，马士基宣布公司将通过进一步战略整合，提升客户体验，为其提供更优质的端到端服务。包括将丹马士（Damco）中的空运和拼箱业务(Air and LCL)和马士基物流与服务产品整合到一起，成为马士基端到端产品的有力补充。基于上述变化，丹马士品牌将在2020年底之前将退出市场。

“货物及时送到客户手中，没有任何问题。”负责泰国、马来西亚和新加坡区域的马士基高管Rupesh Jain表示:“本次航空运输也表明了我们要成为集装箱物流服务的综合提供者并为客户提供增值服务的雄心。”随着空运业务的开始，马士基可通过其专用服务通道运输超大型或高价值的货物。

马士基海运及物流业务首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）先生说：“在马士基发展愿景中，客户一直处于核心地位，其不断变化的供应链需求促使多种运输方式需求增多。

为了满足这些变化，我们将相关专业团队和技能更加紧密地结合起来。采取这些举措是马士基加速转型的关键所在。”Maersk相关负责人Hean Chun Goh表示:“我们为现有的海运客户提供了扩展的陆运服务，通过提供空运解决方案，我们真正搭建了海陆空的运输模式。”