马士基官方宣布了海运和物流业务重组，将萨非航运将并入马士基，丹马士中的空运、拼箱业务和马士基物流与服务产品整合，马士基和汉堡南美将一起办公。此举意味着，丹马士和萨非航运两个品牌最终消失。

萨非航运(Safmarine)，在1999年就被马士基收入麾下后，保留Safmarine品牌，作为一个独立公司运营，核心业务是南北贸易航线和非洲航线，于2009年开始进入国内，注册公司为萨非航运(上海)有限公司。很多人会认为和马士基自身业务重叠，其实两个品牌独立运作，有利于整个马士基集团产品市场竞争力，至于业务就像左右手的关系，只是分配问题。

丹马士(Damco)，资历都可以和马士基相提并论，1918年为Rijnvaart Maatschappij Damco，后经几番合并改名，在2005年成为马士基集团的一部分，并与马士基物流货运代理业务合并，正式确定品牌为Damco。从1995年开始，Damco就在中国设立办事处，通过收购和开设办事机构不断进军国内市场。2011年，Damco收购了中国的航空货运代理新时代国际运输服务(NTS)，进一步扩张航运市场的影响力。后面不用多说，相信肯定有操作接到过马士基物流的电话，没准就是丹马士物流的招聘。

而这次马士基的重组，萨非航运和丹马士这两个品牌最终彻底退出市场，特别是丹马士业海运拼箱和空运业务整体并入马士基，补充了马士基端到端的产品。