集装箱海运运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。

集装箱本身限重

每个集装箱的开箱门上都有最大限重信息，如MAX GROSS:31200KG,意思就是说你装货时得注意，货重+箱子本身重量不得超过这个数字（箱子本身重量柜门上也会写）。这是集装箱箱体可以承受的最大强度，装货超过这个限度，可能发生箱体变形，底板脱落等损坏。由此产生的责任将由装货人承担。

船公司限重

一般情况下每个船公司重量政策都不同，大约标准就是不以损坏集装箱为标准.

港区限重

主要看码头和堆场的机械设备负荷。集装箱船靠码头后，一般都需要码头吊机进行装卸作业，如果集装箱装货后的总重量超过机械负荷，就会给码头和堆场作业造成困难。所以对于一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过限重不收。

航线限重以及配套的支线船或公路限重

不同的航线，船司运力是按照货物装卸港挂靠顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然也不同。比如做过美国内陆点的客人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为有很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内地，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因。

如果有限重，订舱货代放仓一般都会在邮件说明，最多装多重。另外货物假如很重，订舱时最好写上准确重量，以免造成不必要的误会。深圳市大洲兴业国际货运代理有限公司致力于办最值得客户信赖的进出口物流企业，创办12年服务6800多家客户，在深圳地区享有声誉的国际货运代理。如果您需要查询国际集装箱海运价格或有其他物流方面的任何问题，可以点击我司官网右侧的在线客服，或致电：400-772-8081