首页 > 资讯频道 > 行业动态

国际海运费暴涨 ,外贸企业承压

大洲兴业 2021-06-16 04:10

国际海运费暴涨 ,外贸企业承压。连日来,盐田港疫情导致大量船舶跳港至周边港口,一度造成华南港口拥堵以及运力进一步紧张。

国际海运费

拖车费一天一价

一般拖车司机跑一趟业务的流程是,先到港口码头或者堆场领取空柜,再前往工厂或者仓库装货,接着运送重柜至港口码头卸柜装船,这单业务才算完成。

国际物流公司人员黎女士说,拖车去广州周边的地方提柜装货,运至南沙港,目前一趟最少要4000元以上的费用,“之前是1800元左右,涨了一倍,有的承运人着急要送柜的,甚至涨价两三倍。”“昨天有企业喊4500元/趟,都没人愿意接。由于码头拥堵塞车严重,司机提柜还柜很难,基本要9个小时左右,这些都拉高了拖车运价。”黎女士说。

“交通堵塞导致卡车运力不足,集装箱提货会延误时间长,许多货运公司需要通宵进行运输、储存和吊装,这增加了承运人成本。”一家物流公司人士表示。

一货车司机李师傅表示:“昨天是‘史诗级’堵车,出南沙港的龙穴岛花了4个小时,还柜花了8小时,还完柜只睡了3小时。最近每天基本持续工作18个小左右,累了就在车上睡几个小时,有时候家都没空回。”

国际物流公司

目前,南沙港的拥堵情况已有所好转。

港区拥堵缓解之后,拖车价格也顺势下跌。“明天拖车的价格就降了一些,跑一趟只要3000块了,所以现在市场行情还是不定,基本一天一个价。”

国际海运费暴涨 外贸企业承压

6月11日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为3703.93点,较上期上升2.5%。

上周,中国出口集装箱运输市场需求总体高位徘徊,部分航线运力供给依旧偏紧,上海港船舶平均舱位利用率接近满载水平。资深国际物流公司经理老赵表示:“对方找我沟通了很久,最后不欢而散,因为一直没有柜子给到他们。这也没办法,舱位实在是太紧张了,很难拿到,而且海运费是相当高,我们也只能为老客户保住舱位,毕竟合作了很久。”高价之下,有优势的企业就是能搞到舱位柜子的企业。 

推荐航线

热门航线