费利克斯托港于10月5日暂停了多家船司的空箱归还业务，部分班轮公司正考虑针对英国港口的跳港计划。

据外媒报道，近段时间，英国港口的码头上堆满着无人认领的集装箱，同时，港口开始拒绝班轮公司返还空箱。

对此，一位业内人士解释称，由于目前英国面临着重型货车（HGV）司机严重短缺的问题，导致过去几周，集装箱滞留时间大大延长。

该国最大集装箱港口费利克斯托港，甚至面临“完全停摆的危机”。

报道称，费利克斯托港于10月5日暂停了马士基、达飞、长荣海运的空箱归还业务，预计其他班轮公司的相关业务，也将受到该港的限制。

长荣海运在一份声明中表示，自从费利克斯托港的闸口关闭以来，该公司已经收到了大量咨询相关问题的电子邮件。“我们别无选择，只能暂时将所有的空箱送往蒂尔伯里（Tilbury）、利物浦（Liverpool）、蒂斯波特（Teesport）和泰恩港（Tyne）等周边港口。” 长荣海运还补充道，由于卸箱地点可能会发生变化，建议客户在退还集装箱之前，先与长荣的相关部门联系

马士基在10月6日发给客户的一份声明中也表示，为避免拥堵加剧，建议客户还箱至伦敦。 同时，马士基也接受通过英国西北部或东北部的支线港口返还空箱，包括格兰杰默斯（Grangemouth）、南西尔兹（South shields）、伊明赫姆（Immingham）、赫尔（Hull）、西弗斯（Seaforth）、提兹港（Teesport）等。 马士基还表示，未来将继续密切关注港口情况，并寻找替代方案。

受返还空箱受阻影响，部分班轮公司正考虑针对英国港口的跳港计划，包括选择在鹿特丹或安特卫普卸货，直到当地集装箱积压得到缓解。 针对这一情况，有业内人士警告称：“随着时间的推移，费利克斯托港的情况将越来越糟，并会对提货产生影响，还将对英国的圣诞市场构成严重威胁。” 该人士认为，费利克斯托港的连锁效应造成的影响，将比拥堵的影响更为严重。在未来一段时间内，这将是一个重大问题。 对此，费利克斯托港回应称：“我们已经增加了空箱的存储空间。最近几周，一直与班轮公司就增加可归还空箱的数量进行协商，以便他们更好地进行业务调整。”