近日多家船公司宣布推出新航线，均挂靠部分东南亚港口。

日前中谷海运开通了第一条外贸航线—— “上海-宁波-胡志明” 直达周班航线CV1，计划于3月20日在上海首航，正式踏出开辟国际海运航线的第一步。除此之外，还有哪家船公司推出了新服务呢？

马士基推出TP23新跨太平洋服务

总部位于丹麦的航运巨头马士基宣布，由于拥堵持续到2021年，该公司计划增加一项新的每周跨太平洋服务，而不是继续使用临时航班和额外船舶。

这项新服务将被称为TP23，将停靠美国东海岸的港口，从而减轻美国西海岸的拥堵，并为托运人提供替代现有亚洲出口服务的选择，目前亚洲的许多出口服务停靠南加州的港口。

新的跨太平洋东海岸服务将包括停靠越南和盐田，通过巴拿马运河，并直接连接到美国的萨凡纳、查尔斯顿和纽约。

运输时间和船期可靠性预计都将处于市场领先地位，并计划从5月初在亚洲开始这项服务。TP23新服务的启动将遵守任何适用的法规要求。

MSC宣布新的Asia-USEC服务

地中海航运公司(MSC)也宣布推出一项新的每周服务——Palmetto，从亚洲到美国东海岸。

该公司称，新航线将直接连接越南和盐田，并将提供前往美国南大西洋港口萨凡纳（Savannah）和查尔斯顿（Charleston）以及纽约的最佳中转时间，前往美国的途中将通过巴拿马运河。

这家总部位于瑞士的航运公司在其公告中表示，这一新服务将能够“改善现有网络中的货运流分配，并在所有贸易服务中提高客户的船期可靠性。”

MSC希望在符合相关监管要求的情况下，于5月份从亚洲开始这项新服务。根据MSC的新闻稿，部署的全部细节、开始日期、轮换和转运时间将在适当的时候通报。

就在此前不久，2M联盟刚宣布，从今年第8周开始，调整两条“钟摆航线”，通过取消挂靠美西的洛杉矶、长滩港，减少船期延误。

MSC推出新东南亚-美西跨太平洋服务

另外，地中海航运公司还推出了一项名为圣淘沙（Sentosa）的新集装箱运输服务，连接马来西亚、新加坡、泰国和越南与美国西海岸，以满足东南亚和美国西海岸之间的货物运输需求，并提高跨太平洋贸易船期的可靠性。

新圣淘沙航线是MSC的专用线路，连接东南亚和太平洋西南市场，促进泰国、越南等国和美国西海岸之间的贸易。

这将大大缩短MSC客户在东南亚和加利福尼亚之间运输货物的运输时间，从而保留MSC每周往返于泰国林查邦(Laem Chabang)和长滩(Long Beach)两个方向的直达航班，泰国装货港的Jaguar服务将被取消。

新服务预计将于4月初开始，而4,900TEU MSC Ornella将是圣淘沙服务轮换的第一艘船，其停靠港为：

新加坡– Tanjung Pelepas（丹戎帕拉帕斯） – Laem Chabang（林查班） – Vung Tau（头顿）–长滩–上海–宁波–厦门–新加坡

ONE推出东非-亚洲新服务

日本海洋网联(ONE)正在推出连接东非和亚洲的新服务。

这项新的EAF服务将肯尼亚、坦桑尼亚与马来西亚、新加坡和中国连接起来，并将于3月31日在上海启动。

这条新航线是在东非和亚洲之间现有的两条航线(EA1和EA2)的基础上增加的。

该航运公司表示，其目标是为客户在一个不断增长的市场中，提供额外的服务选择和更大的灵活性。

每周的港口服务为：上海-宁波-南沙-新加坡-巴生港-蒙巴萨-达累斯萨拉姆（Dar es Salaam）-巴生港-新加坡-上海。