在进出口贸易中，我们都会说到集港，有的小伙伴会问集港是什么意思？集港的英语怎么说？为什么要集港？ 集港和报关有什么关系？ 澳大利亚海运专线货代——深圳市大洲兴业国际货运代理有限公司为您一一解答。

1. 集港的含义和原因

集港就是把集装箱集中到港口码头（堆场）——即把分散在各处的集装箱集中到港区。为什么要集中到港口码头（堆场）？因为要准备装船。为什么要提前集港？因为在船舶靠港之前，就要提前做好准备。如果没做准备，船舶靠港了，要装船的箱子还没有集中到码头堆场，就会耽误装船。

船舶停靠港口，当然是停靠时间越短越好。停靠越久，码头收的停靠费越高。停靠越久相当于降低船舶的“使用率”——我们常说的“压车”也是这个道理，只不过这是“压船”而已。所以要在船舶靠港前1-3天，把所有要装船的集装箱先集中到码头，等待装船。

但也不是越早集港越好，毕竟港口码头的场地有限——不能太早集港，占用港口有限的场地，甚至造成无谓的港口拥挤，影响装卸效率。

2. 集港英文怎么说？

集港用英语怎么说？有人说是“Concentration of Containers”或者“Cargo concentration in port”。感觉像中式英语，不知道老外能不能看懂。

在提箱单/调箱单（华南一般叫Shipping order——S/O）上，没有“集港”这个说法。只是规定了开港时间和截港时间。其中截港时间最重要，在调箱单（S/O）上一般显示为“Closing Date/Time：”——关闭时间，闭港时间，也就是截港时间了。

3. 集港一般由谁负责？

1. 如果是内装，一般由内装堆场或仓库自己搞定（他们收取的装箱费一般会包含集港费）。如果是产装，一般由集装箱车队负责集港。

2. 内装堆场或集装箱车队给你报价时，可能会把拖车费和集港费分开报，也可能合并（拖车费已经包含集港费）。不管哪种报价方式，都是含有（澳大利亚）海运出口集港费的。因为集港是把集装箱从“外围”堆场拉到港口码头的“内部”堆场，这个运输肯定会有费用。

3. 如果海关查验，就要把箱子从堆场拉到海关查验场，查完后又把箱子从海关查验场拉到码头进行集港，这个运输一般由谁负责？这种情况，一般是报关行帮你搞定，报关行一般会有自己合作的车队，他们会安排集港，当然你也要支付一笔两三千元左右的海关查验费，这个两三千的查验费里面一般会包含拖车费、查完后的集港费以及掏箱、重新装箱等费用。

4. 集装箱如何集港？

货柜装箱（做箱）一般分为两种：内装和产装。1）内装是指先送货到港口附近的装箱堆场或仓库，在这些堆场或仓库进行装箱，等待集港。2）产装是指直接把空箱拉到工厂或物流仓库，直接装箱，装完后再拉到港口附近的堆场（未开港）等待集港，或者直接集港（已开港）。

1）内装装完箱子后，直接集港（如果已经开港）；如果还没开港，就放在内装堆场，等待集港。

2）产装装完箱子后，直接集港（如果已经开港）；如果还没开港，先拉到港口附近的指定堆场（这些堆场都是海关监管堆场），等待集港。

5. 集港时间、开港时间和允许集港

集港时间，通常也称为开港时间。所谓“开港”，就是允许集港的最早时间。比如ETD是5月14日，那么很可能允许集港的时间是5月12日18点开始——也就是说，ETD是5月14日的这条船的集装箱，要到5月12日18点以后，才可以集港。在这之前，不能集港，因为还没有“开港”。

集港一般是根据集港计划进行的。集港计划一般是码头安排的集装箱进港、为装船做准备的计划，我们就没有必要非要去弄个“水落石出”了。

6. 开港、集港和截港有什么区别？

开港时间：允许集港的最早时间——集港的开始时间, 这是个时间点。比如开港时间：5月10日18:00。

集港时间：可以集港的期间——从开港到截港的这个时间段。比如集港时间：5月10日18:00——5月12日20:00。

截港时间：也叫集港截止时间，过了这个时间点，就不能集港了，意味着赶不上这班船，只能等下一班船了。比如截港时间：5月12日20:00。如果过了这个时间，还没有集港，那就来不及了，等下一班船吧。

但是，规定是死的，现实是活的。在现实中，只要不爆仓或其他特殊原因，截港之后只要船舶还没有离泊，还是可以办理加急的，这个通常也被称为申请 Late come（也叫晚集）——不能在截港前集港，但是差不太多，能安排得过来，船公司一般也会批准合理的late come申请。当然，late come可能有额外费用。

7. 集港和报关有什么关系？

集港和报关没有严格的谁先谁后的关系。大多数港口的海关都没有硬性规定——可以（澳大利亚）海运出口集港前报关，也可以集港后报关。但是为了预防查验赶不上船，最好多提前几天报关，也就是最好集港前就完成报关放行。

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